Delo 400 XLE SAE 10W-30
Teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl für Nutzfahrzeuge
Delo 400 XLE SAE 10W-30 ist ein teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl für Nutzfahrzeuge, das dazu entwickelt wurde, die Leistungsstandards der gewerblichen Wirtschaft und Hersteller von Dieselmotoren im Straßen- sowie und im Gelände- und Baubetrieb zu erfüllen und zu übertreffen.
- Delo 400 XLE SAE 10W-30 wird für eine Vielzahl von selbstansaugenden und turboaufgeladenen Viertakt-Dieselmotoren empfohlen, in denen die Spezifikationen ACEA E6, E9, API CK-4 und die Viskositätsklasse SAE 10W-30 gefordert werden
- Delo 400 XLE SAE 10W-30 wurde speziell für Straßenverkehr-Anwendungen, einschließlich der 2017 Treibhausgas (GHG 17)-konformen Dieselmotoren mit geringeren CO2-Emissionen, 2010-konforme emissionsarme Dieselmotoren und Motoren gemäß Abgasnorm Euro I bis Euro VI* mit SCR-, DPF- und EGR-Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt, die ein Schmieröl SAE 10W-30 benötigen
- Delo 400 XLE SAE 10W-30 wird außerdem für Bau- und Gelände-Anwendungen empfohlen, für die die Viskositätsklasse SAE 10W-30 gefordert wird. Das Produkt wurde für neuere Motoren formuliert, die für strengere Emissionsstandards im Baugewerbe, in der Landwirtschaft, in Schifffahrts- und Bergbau-anwendungen angepasst wurden und über SCR-, DPF- und EGR-Abgasnachbehandlungssysteme verfügen. Diese Motoren neuer Bauart erfüllen generell die Abgasnormen der Gruppe IV (2014)
- Delo 400 XLE SAE 10W-30 ist mit älteren Motoren und API-Ölservicekategorien kompatibel
* Die Empfehlungen können sich je nach Motorhersteller unterscheiden. Schlagen Sie im Zweifelsfall im Handbuch des Fahrzeugs nach und/oder fragen Sie Ihren Händler.
- Das Öl bietet eine hohe Oxidationsbeständigkeit für Kolben und Turbolader und fördert einen erweiterten Motorschutz und eine längere Nutzungsdauer
- Die fortschrittlichen Additive mit Reinigungs- und Dispergiervermögen halten die Komponenten sauber, schützen sie gegen Verschleiß und Korrosion und maximieren die Verfügbarkeit
- Das Premiumbasisöl der Viskositätsklasse SAE 10W-30 und das moderne Additivsystem ermöglichen eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 1 % gegenüber Ölen der Viskositätsklasse SAE 15W-40
- Das Öl ist abwärtskompatibel zu API-Ölservicekategorien und eignet sich für selbstansaugende, turboaufgeladene und elektronisch geregelte/schadstoffarme Motoren
- Formuliert um die Lebensdauer des Dieselpartikelfilters (DPF) zu optimieren und hilft, Ausfallzeiten, Reinigungsarbeiten und Wartungskosten zu reduzieren
- Es bietet einen verbesserten Kaltstatrtschutz bei niedrigen Temperaturen sowie eine erhöhte Durchflussmenge und Pumpbarkeit gegenüber Motorölen der Vislkositätsklasse SAE 15W-40
Cummins |
CES 20086 |
DAF |
MAT 70025 |
Detroit Diesel |
DFS 93K222, DFS 93K221 |
Deutz |
DQC III-18 LA |
DTFR |
15C100 (previously MB 228.31) 15C110 (previously MB 228.51) |
Mack |
EOS-4.5 |
MAN |
M3775 |
MTU |
Ölkategorie 3.1 |
Renault Trucks |
RLD-3 |
Volvo |
VDS-4.5 |
ACEA |
E6, E9, E11 |
API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN Plus |
Caterpillar |
ECF-3 |
DAF |
Standard Drain (Euro IV to VI)* |
Deutz |
DQC III-10 LA |
Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
MAN |
M3575 |
Renault Trucks |
RLD-2, RLD, RGD |
Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
ZF |
TE-ML 03K |
Delo 400 XLE SAE 10W-30 eignet sich für den Einsatz in Anwendungen nach folgenden Spezifikationen:
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Geeignet zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller, die ein Motoröl verlangen, das den oben angeführten Spezifikationen entspricht:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.